Обладает высокой окислительной стабильностью и защищает узлы трения при резких скачках температур.
• Уникальная температура каплепадения 350°С , что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов
• Обеспечивает безотказную работу подшипников даже при перегреве
• Экономит деньги, предотвращая повторные замены детали (работает более 300 тыс. км.)
• Выдерживает высокие нагрузки: экстренное торможение, жаркий климат, разбитые дороги

ПРИНЦИП РАБОТЫ
При торможении груженой фуры энергия движения переходит в тепло. Тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Важно чтобы в это время смазка надежно удерживалась в узле и не вытекала.
Смазка BLUE прошла испытания в поистине адских условиях.
При 180⁰С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник
проработал 9 млн. циклов, что на практике соответствует более 500 000 км.


ХАРАКТЕРСТИКИ СМАЗКИ
Высокотемпературная пластичная смазка
Литиевый комплекс
Класс вязкости: NLGI-23
Соответствует DIN51502-KP23R-40
Температура каплепадения 350⁰С
Цвет смазки: синий

СООТВЕТСТВУЕТ ДОПУСКАМ:
MAN 284 li-h 2
MB 265.1
скрыть
Технические параметры
Высота детали [мм] (H)    200
Длина детали [мм] (L)    80
Дополнительная информация    Смазка МС 1510 BLUE высокотемпературная комплексная литиевая, 200мл туба
Место применения    для подшипников
Ширина детали [мм] (W)    80
Объем [л]    0.08
Max рабочая температура    +180 °С
Min рабочая температура    -40 °С
Габариты без упаковки    200x80x45 мм
Основа    литиевая
Состав    Масло остаточное, комплекс присадок
Вес, г    80